ブレーキ・パッドの交換は単純な作業ですが、作業者が見逃している、あるいは、忘れている重要な点がいくつかあります。その１つが、ノイズや振動の原因は何かということですが、これはブレーキ・パッドの品質のせいにされるのが普通です。ブレーキ・パッドは、制動過程で最も重要な要素ですが、振動が制動システム内の他の部品の状態や誤った取り付け方法によるものである場合には、たとえ最高品質のブレーキ・パッドでも、振動全てを吸収することはできません。
- ローター表面にむらや損傷、深さ0.3mmを超える溝がある場合、表面に旋盤をかけるか、修理に出しましょう。さもないと、新品のブレーキ・パッドがローター表面にきちんと接触せず、結果としてノイズや振動、磨耗を生むことになります。
- ローターの状態が良い場合にも、ローターの両表面（内側、外側共）に軽くサンドペーパーをかけ、滑らかにしたり、古いブレーキ・パッドに沈着していた残余物や接着剤を取り除き、新しいパッドが汚れるのを防ぐことが重要です。この作業には、自動車メーカーの多くが推奨しているローターの無方向性仕上げが可能な、オービタル・サンダー（電動式研磨工具）が役立ちます。
注油すべき場所 - パッド裏面のクリップが当たる両端と、シリンダーの圧力がかかる中央部 - 保持クリップ - キャリパー・ボルト（ピン） 潤滑剤で摩擦材料やローターの制動表面が汚れないよう注意してください。