Disc rotor

Claramente el momento de escoger un Rotor de Freno de buena calidad es tan importante como elegir las pastillas de freno. Juntos desempeñan como un único componente - combinándose para proporcionar la potencia de frenado necesaria en condiciones operativas normales, así como en situaciones de frenados de emergencia

La gran ventaja de usar las pastillas de frenos NIBK, y los rotores NIBK de la misma tecnología nos asegura un óptimo rendimiento baja Generación de Polvo, deja las llantas más limpias. Al instalar los rotores NIBK completamente nuevos o en optimo estado y usar las pastillas NiBK de forma continua notarás una gran mejoría en la vida útil de tu rotor. Con la combinación de pastillas y rotores NiBK, verás un mejor resultado en el desempeño de ambos.

Todos los rotores de freno de NiBK son fabricados para encajar a la exactitud con el OE, la construcción del OE y con un acabado preciso para garantizar una instalación rápida y sencilla, así como una funcionalidad libre de problemas para la vida del rotor. Los Rotores de Freno NiBK están diseñados para proveer la mejor experiencia de frenado - al frenar durante la vida del rotor se reduce la posibilidad de alabeo incluso bajo temperaturas de frenado extremas.

Rotor NiBK de Diseño Estándar (Rotor Blanco/Liso)


  • Tolerancia Precisa
  • <100 gr. de balanceo estándar aprobado por todos los países incluida la UE
  • Apto para todo tipo de carro o camión

Todos los rotores de freno de NiBK son fabricados para encajar a la exactitud con el OE, la construcción del OE y con un acabado preciso para garantizar una instalación rápida y sencilla, así como una funcionalidad libre de problemas para la vida del rotor. Los Rotores de Freno NiBK están diseñados para proveer la mejor experiencia de frenado - al frenar durante la vida del rotor se reduce la posibilidad de alabeo incluso bajo temperaturas de frenado extremas.

Rotor de Freno NiBK Perforado y Ranurado

  • Potencia de frenado mejorado
  • Limpieza continua del freno y su superficie de polvo y agua
  • Temperaturas operativas más frescas
  • Las ranuras también funcionan como indicador de desgaste

El diseño ranurado mejora el desempeño del sistema de frenado al deshacerse de los restos de material consumido por la fricción que de lo contrario se acumularía entre el rotor y la pastilla. Esto mantiene expuesto material fresco de la pastilla a la superficie del rotor y ayuda a prevenir que se cree una película de suciedad en la pastilla. Los bordes en movimiento aumentan ligeramente el coeficiente efectivo de la fricción, amplificando el sistema de respuesta de los frenos al toque del pedal.

Como un beneficio importante, al proporcionar una ruta de escape para el agua, los rotores ranurados también pueden mejorar el frenado inicial.

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